李琳的声音清晰而坚定："首先，让我们正视低空经济的技术门槛。低空飞行器，无论是无人机还是eVTOL，都涉及材料科学、航空动力、飞行控制、通信导航等多学科交叉技术。这些核心技术不是简单依靠现有电气制造能力就能掌握的。"

她举例说明："以eVTOL为例，其核心技术包括分布式电推进系统、高能量密度电池、故障安全冗余设计等。这些技术目前主要掌握在少数航空科技企业手中，技术门槛极高。即使是亿航智能这样的行业领先企业，从研发到获得型号合格证也花了近十年时间。"

李琳的论述引起了评委席上几位技术专家的共鸣，他们对这位选手的专业水准表示赞赏。

"其次，关于基础设施问题。"李琳继续道，"正方提到深圳的起降点建设，但忽略了一个关键事实：深圳的基础设施建设是在强大的政府资源投入和明确的制度安排下进行的。深圳率先启动了SILAS低空智能融合基础设施系统，这是全国首个市域级低空空域数字化管理与服务平台，投资巨大。"

她质问道："乐清是否具备类似的资金实力和技术能力？如果没有这些配套系统，仅靠物理基础设施是无法支撑低空经济规模化发展的。"

接着，李琳转向最核心的问题："最关键的是，低空经济的商业模式尚不成熟。目前能够实现盈利的低空经济业务极为有限。无人机物流虽已在部分城市试点，但主要依靠补贴维持；低空旅游受众群体有限，旅游产品同质化严重；工业巡检等领域虽有应用，但市场规模有限。"

她引用了一组数据："据估算，即使到2030年，全国低空经济市场规模也仅约万亿元级别，远低于人工智能、新能源等其他新兴产业。而乐清作为一个地级市所能分享的市场份额更为有限。"

李琳的目光扫视全场："此外，乐清虽有一定的制造业基础，但缺乏低空经济领域的龙头企业和科研机构。截至目前，浙江省内的低空经济核心企业主要集中在杭州、宁波等地，乐清在产业生态上处于明显劣势。"

她总结道："因此，我方认为，低空经济对乐清而言是一个可以适度发展的新兴领域，但将其定位为新的经济增长极过于冒进。乐清应当保持战略清醒，立足自身优势，发展更符合本地产业基础的新兴产业。谢谢！"

李琳的发言同样博得了热烈掌声。她的技术专业背景使她能够深入剖析低空经济的技术门槛和商业化难题，给反方增添了不少说服力。

黄教授若有所思地点点头，这场关于技术和产业路径的激辩已经上升到一个相当高的水平。正方强调乐清的产业转型能力和差异化定位，反方则直指技术门槛和商业化困境，两方各有千秋。

坐在评委席的温州市发改委张主任低声对身旁的同事说："这场辩论确实精彩。正方对乐清的产业基础分析很到位，反方对技术瓶颈的指出也很中肯。这正是我们实际工作中需要认真思考的问题。"

场下的观众们也被这场高水平的交锋所吸引，不少人正在记录两方的精彩观点。尤其是几位来自乐清本地企业的代表，对辩论中提到的产业转型路径和技术难题分析表现出浓厚兴趣。

随着第二轮辩论结束，整个会场的气氛更加热烈。主持人陈静宣布短暂休息十分钟，让选手们有时间整理思路，准备下一轮的交锋。

在休息时间，两队选手没有闲着，各自抓紧时间商讨接下来的策略。浙大队的四人围坐一圈，低声讨论如何应对对方提出的技术门槛问题；清华队则在分析乐清的资源禀赋，寻找正方论述中的漏洞。

黄教授站起身来，走到窗边透气。他望着窗外乐清市的景色，思绪万千。作为一个研究区域经济发展的学者，他深知低空经济既是机遇也是挑战。这场辩论不仅是学术交流，更是为乐清市的发展提供思路。

十分钟很快过去，选手们回到各自的位置，准备迎接下一轮的思想交锋。这场关于乐清市低空经济发展的辩论正在步入高潮......

【待续】