“新年快乐。”她对他说，也像是对着远方的爱人说。

余下的一天，余时安留在酒店处理工作，没有外出；而梁悦则在家陪着母亲，没有再打扰他。

等到了周一早上，两人便启程返回北京。母亲听说她和同事结伴回京，准备了双份的当地美食，嘱咐她下次一定带人家回家一起吃饭。

余时安看着大包小包的“东北特产”，从蘑菇木耳到五谷杂粮，还有各种冻货，随便放放就塞满了后备箱，也着实有些吃惊。

梁悦主动提出要开一开他的车，他倒不担心她的车技，不过还是提醒道：“现在的自动驾驶，其实还是自动辅助驾驶，手离开方向盘一定时间，NOA会发出警告，适当条件下会触发接管。”

“你说特斯拉的FSD和这个比，哪个好用？”梁悦一边开车，一边同他聊天。

“各有利弊。特斯拉的自动驾驶非常灵敏，像老司机的思考方式。缺点的话。。。不遵守交规。”

“哈哈，那是因为国内的非机动车道也很宽吧。”她也经历过特斯拉为了避让或超车直接开到自行车道上去。

“不仅如此，压实线变道啊，插队啊，也经常发生，但是确实有很多值得学习的地方，比如说会规划道路，提早变道，而不是等到临要转弯了才发现挤不进去。”余时安继续说道，“X Auto”遵守交规没有问题，在面对大路口和复杂路况时，会更为谨慎，所以更容易触发NOA接管，虽然这样有些保守，但是也提高了安全性。毕竟目前的智驾都处在L2阶段，到L3还是需要更多的训练。”

“那是不是买电车还是选Max版本比较好？”

“是的，虽然标配已经实现了自动辅助驾驶的功能，但大多数电车的标配版本都没有激光雷达，更何况Max提供了更强的算力以及全场景智能驾驶。。。”

说话间，余时安接了一个电话，他的神情变得严肃起来，梁悦听到他说，“我正在赶回去，最快也要晚上。。。等下直接进会议吧，我方便。。。”

听起来是公司的事情，梁悦关掉车上的音乐，不再说话。

避开了周日的回城车流，这一路开的都很顺畅，梁悦一口气开了6个小时，才换给余时安。

坐回副驾上，她刚刷了一下手机，就看到多个社交媒体都在推送着类似的新闻：

“X Auto”X7 高速碰撞爆燃”、“痛心！X7 事故已致两死一伤”。。。。。。

原来就在几个小时前，一辆X7在经过高速公路的施工路段时，未能及时减速和避让前方的水泥桩，以时速100km/h与之发生碰撞，随后爆燃，车内两人不幸遇难，一人重伤送医。

短短几个小时，事情已经发酵到了不可收拾的地步。事故现场被发布到网上、家属将矛头直指车企，指责车辆爆燃时电子锁失效，造成人员被困才酿成惨剧、而各路分析和讨论也铺天盖地的袭来，舆论将话题引向“智能驾驶的安全隐患”上。

余时安的脸色非常难看，梁悦也不敢多问。

“等下我直接开回公司，你自己回家。”他又恢复了冷冰冰的语气。

“好的。”她连忙说，不禁有些担忧。