杨光的目光扫过全场："正方所描绘的美好场景，实际上是理想状态。现实中，低空旅游很可能停留在'景点打卡'层面，难以产生实质性经济拉动。"

接着，他转向工业应用场景："关于无人机工业巡检，这确实是一个相对成熟的应用，但恰恰是因为成熟，它的增长空间已经趋于有限。"

杨光举例说明："南方电网的无人机巡检项目实施多年，确实提高了效率，但其经济价值主要体现为成本节约，而非产值增长。对电力企业而言，无人机巡检只是替代人工巡检的工具，不会因此大幅增加投入或创造新价值。"

他进一步指出："从产业链角度看，工业巡检所需的无人机多为成熟产品，市场竞争已十分激烈，利润空间有限。乐清即使发展这一领域，也难以形成差异化优势，更难以带动相关产业升级。"

杨光的第三个切入点是物流配送："正方提到的无人机物流确实前景广阔，但目前主要集中在特定场景和短距离配送。即使是美团、顺丰这样的巨头，其无人机配送业务仍处于战略投入期，尚未实现盈利。"

他分析其中的关键制约因素："无人机物流面临的核心挑战是成本效益比。当前阶段，除特殊场景外，无人机配送的单件成本仍高于传统配送方式。这导致其应用主要局限于高价值、时效性强的小件物品，难以支撑大规模商业运营。"

杨光质疑道："乐清虽有山区和海岛，但交通网络已相对完善，能够真正发挥无人机物流优势的场景有限。在这种情况下，无人机物流很难形成足够规模，更难以成为经济增长点。"

关于应急救援场景，杨光则提出了更为深刻的思考："应急救援无疑是低空飞行器的优势领域，但其本质是公共服务而非产业发展。虽然可以提升城市治理水平，但其经济拉动作用非常有限。"

他引用数据支持："以苏州的AED救援无人机为例，这类项目多由政府财政支持，很难形成自我造血的商业模式。从产业经济学角度看，这类应用更接近于城市基础设施投入，而非能够持续带动GDP增长的产业。"

杨光总结道："综合以上分析，尽管正方提出的四大场景各有可取之处，但都面临规模化、商业化的严峻挑战，难以形成足够的经济体量。以乐清市2022年超过3000亿元的GDP规模为参照，即使这些场景全部落地，其产值贡献也难以超过GDP的1%，远不足以被称为'经济增长极'。"

最后，杨光抛出一个更具战略性的思考："我们还需要从区域协同与竞争角度看问题。在省域层面，杭州、宁波等城市在低空经济领域已先行布局，掌握核心资源；在市域层面，温州主城区也在积极推进相关项目。乐清作为县级市，若贸然将有限资源投入低空经济，很可能陷入'小而全'的困境，难以形成真正的竞争力。"

他建议道："对乐清而言，更明智的选择是在区域分工体系中找准定位，聚焦最具优势的细分领域，如低空装备电气配套等，而非追求全产业链布局。这样才能实现资源的最优配置，避免产业同质化竞争。"

杨光总结道："因此，我方认为，低空经济对乐清而言应是产业转型的一个方向，而非经济增长的主引擎。乐清应当保持战略定力，立足电气制造等优势产业，在巩固提升传统优势的同时，审慎布局低空经济等新兴领域，实现多元化、可持续发展。谢谢！"

杨光的发言同样博得了热烈掌声。他的分析深入细致，将辩论从概念层面引向了更具操作性的政策研判，展现出对区域经济发展的深刻理解。

黄教授看向评委席上的温州市发改委张主任，两人交换了一个会意的眼神。这场关于场景应用的辩论已经超越了简单的正反立场，上升到了区域发展战略的高度，为乐清市的实际决策提供了有价值的思考角度。

场下的乐清市工信局代表刘科长正在认真记录两位辩手的观点。这些关于具体场景适用性和落地路径的分析，对他们即将启动的低空经济调研工作提供了重要启示。

随着第三轮辩论结束，整个会场的讨论热度达到了新高。观众们三三两两地交流着各自的看法，有人认为正方的场景分析更具想象力，也有人认为反方的现实约束分析更为理性。

主持人陈静微笑着宣布："第三轮辩论到此结束，让我们休息五分钟，准备进入更加精彩的第四轮辩论。"

在休息时间，黄教授站起身来，走到讲台一侧的饮水机旁倒了杯水。温州市发改委张主任也跟了过来。

"黄教授，这些学生的辩论水平确实令人印象深刻啊。"张主任感叹道。

黄教授微笑着点头："是啊，他们不仅掌握了理论知识，还能结合具体场景进行深入分析，确实难得。特别是刚才两位三辩的交锋，既有高度又接地气，对我们的实际工作很有启发。"

张主任若有所思："确实如此。正方提出的四大场景很有想象力，反方对规模化落地的分析也很中肯。这正是我们在制定乐清低空经济发展规划时需要平衡的问题——既要有前瞻性，又要考虑可行性。"

黄教授点点头："我相信，通过这样理性、专业的讨论，乐清的低空经济发展道路会越走越清晰。期待下一轮辩论能带来更多启示。"

两人碰了碰杯，回到各自的席位。会场内的嘈杂声逐渐平息，所有人都在期待下一轮更加激烈的思想交锋......

【待续】

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